太深了…雷嘉车（雷嘉吃醋车）

2016款雷诺科雷嘉豪华版用的什么音响

2016款雷诺科雷嘉豪华版用的是雷嘉BOSE原生音响，可谓是车载音响领域不得不提的重量级品牌。雷诺科雷嘉是一家法国车辆制造商所制造，外观独特，不像其他车型已经审美疲劳，不容易撞衫，给人眼前一亮的感觉，摆脱了汽车单调的造型设计，为整车注入了许多唯肆时尚的元素。唯一比较遗憾的是原车的音响效果不是很好，声音若是开大一点还会有破音的情况出现。

产品介绍

其产品最大的特色，就是善于利用小型扬声器演奏出声场宏大的音响效果。其在汽车界的忠实拥趸中，不乏指此轿奥迪、凯迪拉克这样的豪车品牌。科雷傲的这套BOSE音响系统共配有数字放大器，7个扬声器和一个低音喇叭组成。

全方位的声音处理扒嫌保证了优秀的音响效果，雷诺科雷嘉bose音响，美国原装扬声器，力求做到移动音乐厅的效果，这其中当然包含了中置扬声器，高频扬声器，低音扬声器，还有前后门的环绕扬声器，效果不错。

2023上海车展迎来公众日，这些重磅车型不容错过

2023上海车展是疫后车市最重要的爆发点，各大品牌都使出了全力，新车型、新技术竞相发布。疫情三年终于结束，汽车界要将失去的时间和机遇再追扒告回来，于是便有了这届关注度空前的车展。从车型上看，也确实看点颇多，尤其是新能源车型抢尽了风头，就连很多老牌传统车企也都推出了首款电动车型。因此，这届上海车展甚至可以说是新能源车型空前火爆的一届。

文丨智驾网 伊丽

今天（4月20日）是2023上海车展的首个公众日，也意味着疫后车市终于等来了“火力全开”的时刻。

本届车展堪称新能源车型空前火爆，电动车彻底成为了各个展台的主角。而除了纯电车型之外，插混车型也有很高的关注度。至于传统燃油车，关注度已经大幅降低，在车展上没有太多存在感。

在电动化转型上，绝大多数车企也已经收获了第一阶段的成果，就连奔驰、宝马、大众这样的老牌传统车企，电动车型也成为了绝对C位主角。

而在智能互联方面，本届车展更是“无智不欢”，主流车型的智能驾驶级别已经实现L2级的普及，新锐车型开始向L3级跨越，高阶智能驾驶辅助配置也如雨后春笋般大量落地应用。

在本届车展公众日的开幕之时，智驾网对值得关注册销的重磅车型进行了汇总，以供大家参考。当然，既然迎来了疫后的首届国际A级车展，最好的选择自然还是亲临现场去看一看自己最感兴趣的新车。

smart精灵#3

smart精灵#3采用了“新奢运动美学”设计风格，流线型的车身更具运动感。座舱配备了12.8英寸悬浮式中控屏、色彩丰富的氛围灯、Beats品牌音响13扬声器，营造出更多的氛围感和仪式感。

动力方面，全新smart精灵#3全系标配高性能永磁同步电机，峰值总功率达到315KW，峰值总扭矩543Nm，最大电机转速16500r/min。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6s，0-400米加速11.97s。

此次推出的两款配置车型均标配双电机智能四驱系统，其运动底盘由smart团队主导，梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校。在专业测试场地中，全新smart精灵#3麋鹿测试成绩达到了82.7km/h，堪比超跑。

全新EQE SUV

全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-EQ品牌基于EVA纯电平台正向研发的首款国产豪华纯电SUV，新车针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。

全新EQE纯电SUV，标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300kW，百公里加速低至5.1s。最大容量达96.1kWh的电池与4种高效能量回收模式，实现最高可达613km（CLTC工况）的精准续航。

此外，新车还搭载了达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统和可选的后排侧气囊，主被动安全科技更加周全。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是迈巴赫品牌首款量产纯电车型，新车拥有品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，并标配了MBUX超联屏搭载“零层级界面”与迈巴赫专属显示内容。

置身于宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅之中，如同飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富的个性化照明选择、高级木饰等豪华配置层叠交织，营造精致视觉氛围。

全新迈巴赫EQS纯电SUV拥有470kW输出功率和600km（CLTC工况）的续航里程。标配的迈巴赫专属驾驶模式显著提升乘坐舒适性，而转向角度高达10度的后轮主动转向系统则保证了驾控灵活性。

梅赛德斯-EQG概念车

EQG概念车延续了G级越野车标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计，深黑色的封闭式格栅中，可点亮的三叉星徽闪耀其中。

有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，提供更多便携收纳空间。

从高处俯视，高光黑色车顶行李架中央的“G”字样震撼瞩目，以经典徽章镌刻传奇基因。EQG概念车沿袭经典的梯形车架，匹配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不可挡。

搭载4台可独立控制的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头，更可换春姿明挡激活低速越野功能，开启“G”越野模式。

深蓝S7

深蓝S7带来了超感悬浮舱、移动私人影院、舒享专属席、森林第二家共4大超感使用场景。作为搭载前排双零重力按摩座椅及副驾超感智慧屏的车型，深蓝S7还特意配置前排双层隔音玻璃，营造出太空般超感悬浮舱体验。

其15.6英寸中控向日葵屏支持左右最大各15°旋转，搭配DEEPAL 14扬声器，可随心安排移动观影、休闲K歌、欢乐游戏等娱乐活动，成为用户的移动私人影院。此外，副驾超感智慧屏也可以联动数字座舱。

深蓝S7可提供纯电、增程、氢燃料三种动力。其中，纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1120km。氢电版搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100km。

小鹏G6

小鹏G6是最新的扶摇架构下的首款战略车型，搭载了激光雷达和XNGP智能辅助驾驶系统。

Xmart OS 4.0车载智能系统支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。

小鹏G6还拥有国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，续航里程达到755km，最快可以实现充电10min，续航增加300km的高效补能。得益于电驱系统的高效率，配合低风阻设计和卓越的能耗控制，G6的续航非常扎实，百公里最低电耗仅为13.2kWh。

长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP

基于长城炮6X6超级越野平台技术创新，长城炮携手个性化定制汽车品牌超境，打造了中国首款6X6新物种——长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP。

该平台采用“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。

动力方面，该平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等动力单元。

玛莎拉蒂格雷嘉

格雷嘉是玛莎拉蒂推出的首款纯电SUV，以400V技术为核心，结合容量达105kWh的高性能电池，可提供高达820Nm的最大扭矩。100%纯电驱动带来可超过500Ps的最大输出功率，将最高车速推至200km/h之上。

全新格雷嘉纯电SUV以独特的电光铜（Rame Folgore）进行首发，灵感源于当代建筑，尤其受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发。三叉戟品牌通过深入研究颜色与光线的交织变幻，最终获得一种洋溢铜色光泽的夺目色彩。

全新格雷嘉纯电SUV配备12.3英寸中央多媒体触摸屏和8.8英寸舒适控制触摸屏，除现有的导航、语音助手、爱趣听、小场景四个主要功能外，还将装配车载微信功能。

奇瑞瑞虎9 C-DM

瑞虎9 C-DM是瑞虎家族的旗舰车型，它采用全新一代柔光美学设计语言，64分区ADB矩阵大灯提升了科技感。礼宾灯语、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感，非常符合当前年轻人审美。

瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220Nm，可实现全速段动力强输出；匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅。

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区，为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外，瑞虎9 C-DM配备当前流行的双12.3寸全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，营造出豪华属性的座舱氛围。

全新一代林肯航海家Nautilus

全新一代林肯航海家Nautilus提供3款车型，价格区间为328,800元-378,800元。作为林肯的全球战略车型、林肯“求变、焕新”之年的首款力作，全新一代林肯航海家拥有空间、舒适、动力、智能、安全五大领先优势。全新一代林肯航海家基于FNV3智能互联全网架构平台开发的数字座舱，采用高通骁龙8155芯片，通过同级独有的双23.6英寸环抱式4K超高清屏。

全新一代林肯航海家搭载全新2.0T高功率发动机，拥有同级领先的190kW峰值功率及390N·m巅峰扭矩，匹配平顺迅捷的8速自动变速箱，澎湃动力随心输出。同时，全新一代林肯航海家首次全系标配AWD智能四驱系统，搭配同级领先的CCD自适应悬架系统，让每一程破浪之旅得心应手。全新一代林肯航海家全系标配新一代林肯Co-Pilot 360TM 2.1智能辅助驾驶系统，其中林肯BlueCruise主动驾驶辅助功能，可实现L2+级的智能辅助驾驶。此次新车更新增车道内主动避让和自动变道辅助等功能，全面助力安心出行。新车拥有潜艇级高强度车身，符合US-NCAP和C-NCAP双五星安全标准设计，缔造出88km/h的追尾碰撞测试标准，并遵循最严格的国际离位成员保护的安全规范。

魏牌高山

其中作为魏牌首款MPV产品，高山构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计。魏牌高山基于新能源高端MPV车型专属平台打造。该平台基于长城集团32年造车经验，历时四年倾力打造。平台以其强大的兼容性，可涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统，车型尺寸覆盖B、C、D级MPV车型。

江铃大道

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你好克雷嘉车好吗，油耗，性能

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少做族个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：1. 根据车上的行车电脑历猛。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二纯烂弊种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

玛莎拉蒂纯电SUV格雷嘉登陆上海车展

2023年4月氏陵18日，上海——意式态度先锋玛莎拉蒂携全新扛鼎阵容，高扬电气化旗帜，强势登陆第二十届上海国际汽车工业展览会。全新格雷嘉纯电SUV面向全球车坛重磅首秀，辅以全新GranTurismo跑车首次亮相亚洲，诸多重磅车型的问世，不但让三叉戟品牌成为本届车展万众瞩目的焦点，更标志着玛莎拉蒂成为首个推出纯电车型的意大利超豪华汽车品牌。

在高速发展的全球车坛，中国市场凭借创新优势及前瞻视野，孕育着电气化发展的未来，而本次上海车展，不但是亚洲市场与品牌战略的理想交点，亦是品牌未来篇章的新开端。积极拥抱时代潮流的玛莎拉蒂，已开启具有里程碑意义的Folgore战略——2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本，至2030年更将全面实现电气化。

玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（Davide Grasso）表示：“玛莎拉蒂的新篇章已经到来，也是品牌的决定性时刻。万众期待的上海车展不仅是一次国际展览，更是全球创新的分享平台，无疑是三叉戟品牌史上首款纯电车型亮相的绝佳场所。从本届上海车展到2023米兰设计周，三叉戟品牌于全球各地以不同形式庆祝这一充满希望的未来新征途。Folgore电气化战略的逐步推进与落地，为即将到来的品牌革命性新纪元奏响序曲。”

玛莎拉蒂首款纯电SUV——全新格雷嘉纯电SUV全球首秀

在混动版和燃油版问世一年之后，全新格雷嘉纯电SUV如约而至，进一步诠释了三叉戟品牌“日见新生”的磅礴能量，也令格雷嘉SUV以多元化选择满足驾乘者的不同出行需腔首求，成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列。全新格雷嘉纯电SUV 100%于意大利完成设计与生产，采用400V技术为核心，结合容量达105千瓦时*的高性能电池，可提供高达820牛·米的最大扭矩。100%纯电驱动带来电力时代专属的超凡能量，以可超过500马力的最大输出功率，将最高车速推至200公里/小时之上，完美诠释了纯电加持的卓越性能。车身配备的玛莎拉蒂纯电标识，彰显身份的同时，时刻昭展其脱颖而出之姿。

全新格雷嘉纯电SUV以独特的电光铜（Rame Folgore）进行首发，灵感源于当代建筑，尤其受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发。三叉戟品牌通过深入研究颜色与光线的交织变幻，最终获得一种洋溢铜色光泽的夺目色彩。车身前脸保持了极具辨识度的独有风范，彰显现代纯粹美学的外观透出永恒之美，经过阳极氧化处理的基座上镶嵌高光黑色嵌件，扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色，同时配备铜色徽标和制动卡钳，将个性潮流演绎到极致，更有发光“鲨鱼鳃”增添科技属性，只需惊鸿一瞥，便令人过目难忘。

除了卓尔不群的外观设计，全新格雷嘉纯电SUV的内饰同样彰显出独一无二的意式风范。内饰采用ECONYL®再生尼龙纤维这一标志性的环保材质，在经过独特激光切割工艺处理后，使得格雷嘉纯电版的高科技内饰在实践环保承诺的同时，不失焕然一新的奢华本色。仪表板上纯电版的专属图纹和铜色立体编织碳纤维内饰在环境氛围灯的映照下熠熠生辉，黑色与棕褐色拼接的ECONYL®运动型14向电动座椅提供加热、通风功能，为车主带来毫无妥协的奢享体验。

前沿科技的加持，使全新格雷嘉纯电SUV实现了数字时代的豪华性能。车舱内配备12.3英寸中央多媒体触摸屏和8.8英寸舒适控制触摸屏，展现现代极简主义风范；同时，除现有的导航、语音助手、爱趣听、小场景四个主要功能外，全新格雷嘉纯电SUV还将装配车载微信功能。针对纯电版进行优化的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、及可选配的彩色HUD平视显示系统等功能，将共同为驾乘者打造无与伦比的智享出行。

传承了三叉戟品牌对卓越性能的执著追求，全新格雷嘉纯电SUV有四种驾驶模式*可供选择，包括：GT模式、运动模式、越野模式、MAX RANGE续航模式。

玛莎拉蒂首款纯电动车型——全新GranTurismo纯电跑车亚洲首秀

全新GranTurismo纯电跑车，专为不断引领潮流的时代先行者而设计，完美诠释“壮游，岂止于行”这一理念的同时，也标志着75年前惊艳世人的偶像车型闪耀回归，并成为三叉戟品牌史上首款伍核数采用100%纯电动系统的车型。

全新GranTurismo纯电跑车的动力系统以800V技术为核心，并采用源自Formula E的尖端技术。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率。尖端技术与极致机械设计相融，实现百公里加速仅需2.7秒*，最高可达 325公里/小时*的超凡车速，让专为赛道而生的三叉戟基因绽放夺目光芒，演绎震撼人心的卓越表现。

继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观，全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，并进一步强调车身比例，车顶线条倾泻而下，镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计（前轮采用20英寸轮辋，后轮21英寸轮辋），旨在实现优异的空气动力学表现，将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰；钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器，使整车的风阻系数优化了约7%，有助于优化其续航里程，而纯电版本专属的进气口，在彰显个性身份的同时，更可减少轮拱内部的噪音。车展现场，全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装展出，独特的车身拉花，更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现，让人领略王者风采。

全新GranTurismo纯电跑车的车舱内饰亦采用ECONYL®再生尼龙纤维，树立环保材质应用新典范。独特的高频皮纹打印技术，令仪表盘和门板样式别具一格，亦是玛莎拉蒂首次将这种来源于奢华皮具的制造工艺应用于汽车。纯电版车型配有2种内饰方案，展现风格各异的奢华座舱。浅色内饰为冰色与丹宁拼接，搭配冰色缝线；深色内饰则采用了黑色搭配古铜色对比缝线。包括玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、智能钟表、可选配彩色HUD平视显示系统和卓越的Sonus faber®势霸奢华环绕音响系统等在内的多项创新智享体验，以前沿科技勾勒现代意式奢华。

电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂（Mirafiori Battery Hub）生产，额定容量为92.5kWh*，可连续向车轮传输约750马力的功率*；T型分布的电池组，大大降低了车辆的H点（胯点/臀点），以超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协”的又一证明。电池的创新设计和特定布局，则进一步降低了车辆的惯性系数，并在不影响运动属性的前提下，将车辆高度控制在1,353毫米*，带来更为敏捷的操作体验。而通过对电机进行增压，车辆具备更为灵活的扭矩分配，从而实现更高的极值。

为进一步提升操纵体验，全新GranTurismo采用了全新的Atlantis High电子电气架构，基于canFD协议，数据传输速率达2Mbps。同时配备先进的5级网络安全和软件OTA功能。处于核心地位的是车辆域控制模块（VDCM）主控制器，这是一个由玛莎拉蒂100%独立开发的项目，涵盖控制整车核心功能的所有软件系统，确保在任何情况下都拥有绝佳的驾驶快感。

此外，令人欣喜的是，得益于玛莎拉蒂创新实验室工程师们的积极创新，即使是纯电版，玛莎拉蒂全新GranTurismo纯电跑车亦保留了品牌标志性的全方位声浪轰鸣体验，由逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造，与传统的发动机咆哮声相结合，打造出三叉戟独有的听觉盛宴。

新车型配有四种不同的驾驶模式，包括GT模式、运动模式、赛道模式以及MAX RANGE长续航模式，演绎风格各异却同样惊艳的驾驭体验。

传奇车型诠释奢华性能标杆

与纯电车型同时首秀的全新GranTurismo Trofeo跑车，以极具辨识度的优雅外观傲然伫立于展台之上，凭借玛莎拉蒂标志性的GT精神，将看似矛盾的运动性能与长途奢适完美结合，为细分市场树立全新的标杆。象征高性能车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标轮廓为红色，于细节中增添个性气质。Trofeo版的专属的扰流器、带碳纤维装饰的后保险杠、全碳纤维侧裙和亮黑色格栅辐条等独特设计，凸显自信张扬的同时，也带来更贴近赛道体验的性能表现。整车搭载3.0升“Nettuno海神”发动机配合全时四驱，可爆发出542马力的澎湃动力，将车辆超凡表现推入全新领域，为追求疾速热血的激情爱好者，带来肾上腺素飙升的快感。车展现场，全新GranTurismo Trofeo跑车，以极具力量感的赛道黄（Giallo Corse）配色展现运动型格。

承载超跑灵魂的玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车，以“凌越天际”之姿傲然屹立于展台之上，专属碧海蓝（Acquamarina）涂装仿佛蕴藏大海和海浪下的狂野能量。这款跑车同样搭载了海神发动机，拥有630马力的强劲输出，最高车速可轻松超过320km/h，赋予车辆贴地飞驰之感。与此同时，其极富创新性的可折叠式玻璃车顶，仅需12秒即可完成开启或闭合，并可在高达50km/h的车速下从容操作，结合先进的聚合物分散液晶（PDLC）技术还可一键切换至透明模式，带来前所未有的沉浸式驾驭乐趣。

玛莎拉蒂品牌实现电气化目标的重要依仗——全新格雷嘉纯电SUV底盘、MC20 Cielo纯电底盘亦同步展出，揭秘传奇开启新篇的技术基石。通过对高压电池、电驱动模块、电动高性能电机等细节构造的近距离探究，可直观了解全电动推进系统如何集成到车辆中，进一步理解玛莎拉蒂实现高性能背后的投入。

玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭（Mirko Bordiga）先生表示：“电气化时代下，中国消费者对低碳出行和个性化体验等方面的兴趣更为浓厚。伴随加速Folgore电气化战略的持续落地，玛莎拉蒂将于电气化赛道持续飞驰，并以传承不息的赛道灵魂，演绎新时代下的意式奢华，持续为每一位车主打造更多具备创新精神的超豪华座驾。”

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雷诺科雷嘉发动机怎么样

雷诺 科雷蔽乱嘉 发动机怎么样？ 汽车网我为您来解答。

雷诺科雷嘉发动机在半年内是用的 尼桑 技术，进口组装。科雷嘉2.0排量的发动机是东风宏数档日产提供的，是广州花都生产的。

科雷嘉这台代号为毕搭 M5 R的发动机在2000转以下时发出的声音并不好听，甚至有一点廉价的感觉，同时动力输出也不是很 理想 。但当你深踩油门，将转速拉高到4000转左右时，这台发动机就像换了一个人似的。

虽说150匹的马力不能提供多么强烈的推背感，但是会让你不知不觉中就超速了，整个车跑起来很轻快，并没有像一般四缸机那种声嘶力竭的感觉，反而是一种相对好听的声音。从发动机的调教上来看，这是一台愿意让你拉高转速挑逗你右脚的车。

总评：作为一款紧凑级SUV， 东风 雷诺科雷嘉以其个性化的设计与不俗的产品力在市场上攒得不错的口碑。

以上就是汽车网我整理的关于“雷诺科雷嘉发动机怎么样”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

全新格雷嘉纯电SUV全球首发——玛莎拉蒂向电动进击

4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会如约而至，作为今年全球首个A级车展，为国内汽车市场激发了信心，也标志着中国汽车市场正式走入回暖阶段。不难发现的是在本届车展上，无论是国际车企巨头或是造车新势力品牌，都在顺应电动化时代不可逆转的趋势，卯足了劲展示自家新能源产品。其中就有意大利老牌豪华车企玛莎拉蒂的身影，其怀揣着意式先锋态度，向电气化车市场交出了高分答卷。

玛莎拉蒂的展台上，两款纯电车型牢牢占据展台C位，经典蓝涂装的全新GranTurismo 纯电跑车为亚洲首秀，而全新格雷嘉纯电 SUV更是完成了全球首秀。这两款车型不但是三叉戟品牌在本届车展上投下的两枚重磅“电子炸弹”，更标志着玛莎拉蒂成为首个推出纯电车型的意大利豪华品牌。

在混动版和燃油版问世一年之后全新格雷嘉纯电SUV如约而来，使格雷嘉车型成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列。作为一款高端豪华纯电SUV，进一步诠释了玛莎拉蒂“日见新生” （“The Everyday Exceptional”）的核心理念，满足了追求驾驶乐趣、豪华体验和低碳出行消费者多元化用车需求，更为品牌打开了高端纯电领域的市场大门。

格雷嘉纯电SUV 100%于意大利完成设计与生产，细致观察车型前脸，可发现中网与油车相比更具科技感，玛莎拉蒂经典的鲨鱼鳃，在电车上做了发光设计，也是外观上的一大亮点。

同时，车身上的铜色Folgore字样的标识格外显眼，这是玛莎拉蒂品牌纯电车型的身份象征。全新格雷嘉纯电SUV以独特的电光铜（Rame Folgore）进行首发，这一设计灵感来源于当代建筑，设计师深受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发。通过深入研究颜色与光线的交织变幻，最终获得一种洋溢铜色光泽的夺目色彩，现场实物看起来也相当有档次感。

车身上的嵌件都经过阳极氧化处理，扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色处理，小细节的仪式感几乎拉满。

格雷嘉纯电SUV虽然还没有公布车身尺寸与轴距数据，但是目测和油车版本一样，拥有同级领先的敞阔空间与舒适性， 充分表达了品牌“创新、全面与奢华”的三重理念。

内饰采用一种名为ECONYL®的再生尼龙纤维，是一种标志性的环保材质。皮革上增添了独特的激光切割工艺，最重要的是科技感满满的同时又不失奢华本色。

仪表板上的纯电版专属图纹和铜色立体编织碳纤维内饰在环境氛围灯的映照下充满了质感。黑色与棕褐色拼接的ECONYL®运动型 14 向电动座椅提供加热、通风功能，为车主带来毫无妥协的奢享体验。

车内配备四块屏幕，经典的全数字组合仪表屏、全新的12.3英寸中央多媒体触摸屏、8.8英寸舒适控制触摸屏，以及全新的智能钟表。中控面板取消了传统物理按钮，为扶手区域、储物空间以及手机充电区营造更大空间。

车机系统采用玛莎郑芹拉蒂最新的MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，这套车机可通过蓝牙同时连接两部智能手机，管理各种优先功能，如电话呼叫、音乐选择和短信。乘客可以使用苹果CarPlay使用手机应用，保证驾驶安全。系统也可接收语音指令，无需进行按键激活语音，仅通过“你好玛莎”唤醒车机，进行如空调调节之类的语音指令下达。这样一来开车时驾驶员的注意力可以更集中在路面，以免分心带来安全隐患。还可选配彩色HUD平视显示系统等功能，为驾驶打造无与伦比的智享体验。

在豪华娱乐享受方面，全新格雷嘉纯电SUV的音响系统由意大利声音工匠Sonus faber®音响系统出品，带来沉浸式的听觉享受。

即使身为一弊此台纯电车型，拥有玛莎拉蒂品牌血统的全新格雷嘉纯电SUV，在动力表现方面是绝对不会让人失望，采用了玛莎拉蒂的400V技术，轻松坐拥820牛米的峰值扭矩，功率超过500马力，将最高车速推至200公里/小时之上，可以轻松满足消费者对动力的要求。同时，车辆电池容量达到了105千瓦时，带来电力时代专属的超凡能量。

该车配备了4种驾驶模式选择包括：GT模式、运动模式、越野模式、MAX RANGE续航模式。不过购买这款车的消费者应该多少还是看重动力与操控，续航这类的问题可能并不是他们所考虑的问题。所以，MAX RANGE续航模式可能不会被经常使用吧。

写在最后

本次上海车展全新格雷嘉纯电SUV的全球首秀，不仅充实了格雷嘉车型的产品序列，使之成为三叉戟品牌最完整喊卜毕的产品序列，更满足了不同喜好驾乘者的不同出行需求，为玛莎拉蒂品牌“Folgore”计划的落地奠定了良好的基础，为品牌成功进击电气化时代再添力作。目前虽然尚未公布价格信息，但有望在年内引入国内市场销售，关注这款车型的朋友可以持续进行关注。

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